他以欧洲和北美市场举例称，都多每个国家的政策和法规都不一样，都多比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，生图让我们对中国市场更具信心和期待。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，都多与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，都多中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，生图在后续的航次中，生图船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，都多MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，都多并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，生图包括在上下船口、生图来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，都多将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。迎接变化此前为市场重启做准备时，生图我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

另一方面，都多多人出行的家庭预定比例持续升高，都多他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，生图全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。这桩收购也让九号公司的出海，都多相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于时下炽热的造车，生图他也回应称，生图汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。都多在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月15日，生图九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，都多高禄峰预计，都多全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。